GROMO Service

Promocja!

Zawór upustowy DV+ GBF T9357 BMW N20 20i 28i

429,00 

Brak w magazynie

Kategoria: Tagi: , , , ,

Opis

Aluminiowy, sportowy i bardzo wydajny zawór DV+ turbosprężarki firmy GFB model GBF T9357 który zastępuje seryjny, plastikowy i słabo wydajny zawór. Zawór GFB poprawia charakterystykę przebiegu doładowania i jego podtrzymanie. Dzięki zastosowaniu najwyższej jakości materiałów zapewnia dużo dłuższy i bezawaryjny okres użytkowania – zarówno własny jak i turbosprężarki. Dodatkowo zawrót DV+ zadaje bardzo przyjemnego i charakterystycznego dla zaworu upustowego dźwięku podczas upuszczania powietrza. Zawór zaprojektowany pod konkretną turbosprężarkę, zatem jego montaż odbywa się w systemie plug & play i nie wymaga żadnych towarzyszących modyfikacji. Produkt dostarczany jako nowy, oryginalnie zapakowany wraz z pełnoprawną gwarancją producenta.

Polecany szczególnie dla samochodów po Chiptuningu STAGE1 STAGE2 STAGE3 !!!

  • BMW X1 sDrive20i/xDrive20i/xDrive28i E84 (N20 engine) 2011-15 Dostęp do fabrycznego zaworu jest utrudniony. Instalacja DV + zwykle wymaga demontażu turbosprężarki w celu uzyskania dostępu do zaworu upustowego.
  • BMW 520i/528i F10/F11/F07 (N20 engine) Dostęp do fabrycznego zaworu jest utrudniony. Instalacja DV + zwykle wymaga demontażu turbosprężarki w celu uzyskania dostępu do zaworu upustowego.
  • BMW 520i/528i F10/F11/F07 (N20 engine) Dostęp do fabrycznego zaworu jest utrudniony. Instalacja DV + zwykle wymaga demontażu turbosprężarki w celu uzyskania dostępu do zaworu upustowego.
  • BMW Z4 sDrive18i/sDrive20i/sDrive28i E89 (N20 Engine) 2011 – 2016
  • BMW Z4 sDrive18i/sDrive20i/sDrive28i E89 (N20 Engine) 2011 – 2016
  • BMW X1 sDrive20i/xDrive20i/xDrive28i E84 (N20 engine) 2011-15 Dostęp do fabrycznego zaworu jest utrudniony. Instalacja DV + zwykle wymaga demontażu turbosprężarki w celu uzyskania dostępu do zaworu upustowego.
  • BMW X3 sDrive20i/xDrive20i/xDrive28i F25 (N20 engine) Dostęp do fabrycznego zaworu jest utrudniony. Instalacja DV + zwykle wymaga demontażu turbosprężarki w celu uzyskania dostępu do zaworu upustowego.
  • BMW 320i/328i F30/31/34/35 (N20 engine) Dostęp do fabrycznego zaworu jest utrudniony. Instalacja DV + zwykle wymaga demontażu turbosprężarki w celu uzyskania dostępu do zaworu upustowego.
  • BMW 320i/328i F30/31/34/35 (N20 engine)
  • BMW 320i/328i F30/31/34/35 (N20 engine) Dostęp do fabrycznego zaworu jest utrudniony. Instalacja DV + zwykle wymaga demontażu turbosprężarki w celu uzyskania dostępu do zaworu upustowego.
  • BMW X3 sDrive20i/xDrive20i/xDrive28i F25 (N20 engine) Dostęp do fabrycznego zaworu jest utrudniony. Instalacja DV + zwykle wymaga demontażu turbosprężarki w celu uzyskania dostępu do zaworu upustowego.
  • BMW 420i/428i F32/33/36 (N20 engine) 2013-2016 Dostęp do fabrycznego zaworu jest utrudniony. Instalacja DV + zwykle wymaga demontażu turbosprężarki w celu uzyskania dostępu do zaworu upustowego.
  • BMW 420i/428i F32/33/36 (N20 engine) 2013-2016
  • BMW 220i/228i F22 (N20 engine) 2014-16 Dostęp do fabrycznego zaworu jest utrudniony. Instalacja DV + zwykle wymaga demontażu turbosprężarki w celu uzyskania dostępu do zaworu upustowego.
  • BMW 420i/428i F32/33/36 (N20 engine) 2013-2016 Dostęp do fabrycznego zaworu jest utrudniony. Instalacja DV + zwykle wymaga demontażu turbosprężarki w celu uzyskania dostępu do zaworu upustowego.
  • BMW X4 xdrive20i/xDrive28i F26 (N20 engine) Dostęp do fabrycznego zaworu jest utrudniony. Instalacja DV + zwykle wymaga demontażu turbosprężarki w celu uzyskania dostępu do zaworu upustowego.
  • BMW 220i/228i F22 (N20 engine) 2014-16
  • BMW 220i/228i F22 (N20 engine) 2014-16 Dostęp do fabrycznego zaworu jest utrudniony. Instalacja DV + zwykle wymaga demontażu turbosprężarki w celu uzyskania dostępu do zaworu upustowego.
  • BMW M2 F87 (N55B30T0 engine) 2015-on
  • BMW X3 sDrive20i/xDrive20i/xDrive28i F25 (N20 engine)
  • BMW Z4 sDrive18i/sDrive20i/sDrive28i E89 (N20 Engine) 2011 – 2016